Суд над восемью сотрудниками швейцарской навигационной компании SkyGuide, обвиняемыми в причастности к катастрофе над Боденским озером в июле 2002 года, начинается сегодня в городке Бюлах близ Цюриха
НТВ
Суд над восемью сотрудниками швейцарской навигационной компании SkyGuide, обвиняемыми в причастности к катастрофе над Боденским озером в июле 2002 года, начинается сегодня в городке Бюлах близ Цюриха Прокуратура считает их виновными в халатном отношении к служебным обязанностям, что повлекло человеческие жертвы, и требует для обвиняемых наказания в виде лишения свободы на сроки от 6 до 15 месяцев
ВСЕ ФОТО
 
 
 
Суд над восемью сотрудниками швейцарской навигационной компании SkyGuide, обвиняемыми в причастности к катастрофе над Боденским озером в июле 2002 года, начинается сегодня в городке Бюлах близ Цюриха
НТВ
 
 
 
Прокуратура считает их виновными в халатном отношении к служебным обязанностям, что повлекло человеческие жертвы, и требует для обвиняемых наказания в виде лишения свободы на сроки от 6 до 15 месяцев
Архив NEWSru.ru
 
 
 
В ночь на 2 июля 2002 года в небе над Боденским озером произошло столкновение российского пассажирского самолета Ту-154 "Башкирских авиалиний" с грузовым Boeing-747, в результате которой погиб 71 человек, в том числе 49 детей, летевших на отдых
RTV International

Суд над восемью сотрудниками швейцарской навигационной компании SkyGuide, обвиняемыми в причастности к катастрофе над Боденским озером в июле 2002 года, начинается сегодня в городке Бюлах близ Цюриха. Прокуратура считает их виновными в халатном отношении к служебным обязанностям, что повлекло человеческие жертвы, и требует для обвиняемых наказания в виде лишения свободы на сроки от 6 до 15 месяцев.

В ночь на 2 июля 2002 года в небе над Боденским озером произошло столкновение российского пассажирского самолета Ту-154 "Башкирских авиалиний" с грузовым Boeing-747, в результате которой погиб 71 человек, в том числе 49 детей, летевших на отдых.

Следствие установило, что в авиакатастрофе виновны диспетчеры SkyGuide, которые не обеспечили безопасных коридоров для пролета самолетов. В 20-страничном тексте обвинительного заключения отмечается "фатальное стечение ряда факторов - технических неисправностей и халатности сотрудников SkyGuide, что стало причиной трагедии", передает ИТАР-ТАСС.

В частности установлено, что авиадиспетчер компании SkyGuide Питер Нильсен, из-за ошибки которого произошла авиакатастрофа, находился в ту ночь один за пультом контроля, его напарник ушел спать. Ситуация усугублялась тем, что радары работали "в ограниченном режиме" в связи с проведением профилактических работ. Система оптического контроля была отключена, а специальные линии радиосвязи с самолетами "работали с перебоями".

По мнению обвинения, технические сотрудники компании проявили халатность, оставив незавершенными ремонтно-профилактические работы, а диспетчеры не ознакомились с ожидающими их во время дежурства техническими проблемами, "хотя, выйдя на дежурство, не могли не видеть, что техники работают с оборудованием".

В феврале 2004 года диспетчер Нильсен был убит российским архитектором Виталием Калоевым, который потерял в авиакатастрофе жену и двух детей. В октябре 2005 года Калоев был приговорен швейцарским судом к восьми годам тюремного заключения за убийство.

В декабре 2006 года ушел в отставку глава SkyGuide Ален Россье. Он признал, что в работе авиадиспетчеров компании "имели место серьезные упущения и нарушения".

Ожидается, что процесс над сотрудниками SkyGuide продлится две недели.